С нами работают


Как проводится независимая техническая экспертиза транспортного средства

В каких случаях проводится независимая техническая экспертиза тс? В задачи данного исследования входит определение обстоятельств причинения вреда транспортному средству, установление повреждений и причин, которые к ним привели, а также все аспекты для проведения восстановительного ремонта.

Мы оказываем услуги в этой и других видах экспертиз


Разновидности экспертного исследования
  1. Траснпортно-трасологическая. В этом случае изучаются следы на самой машине и на месте происшествия (аварии).
  2. Исследование технического состояния транспортного средства и обстоятельств ДТП.
  3. Экспертиза условий на дороге, ее технического состояния на месте аварии.
  4. Определение стоимости ремонта после ДТП и остаточной стоимости.
Возможно также проведение комплексной психологической автотранспортной экспертизы. Ее особенность заключается в том, что в ней участвует несколько экспертов, дающих общее заключение как по состоянию машины, дороги и т.п., так и психического состояния водителя в момент, предшествующий аварийной ситуации.

Задачи трасологической экспертизы транспортного средства

В данном случае необходимо собрать и систематизировать информацию обо всех следах, которые могут быть образованы различными видами транспорта ― водным, грузовым, железнодорожным и легковым. Другими словами, предметом изучения служат следы от колес, саней, лыж, гусениц, выступающих частей транспорта и различных частиц (загрязнений, следов горюче-смазочных материалов, стекла, груза и т.д.).

В число объектов настоящей экспертизы входят:
  • придорожные постройки;
  • дорожное покрытие;
  • тело и одежда человека;
  • транспортное средство;
  • дорожные ограждения.
В результате нужно определить автомобиль по следам контактного взаимодействия. Для выяснения механизма столкновения эксперту могут быть заданы следующие вопросы:
  1. Определение частей автомобиля (указывается марка), которые могли нанести те или иные повреждения автомобилю (указывается марка).
  2. Определить возможность образования повреждений на указанном автомобиле в результате столкновения с автомобилем (указывается марка).
  3. Определение марки машины, оставившей следы на указанном автомобиле.
  4. Описание механизма появления повреждений также входит в задачи, которые решает техническая экспертиза транспортного средства.
Вопросы эксперту для изучения следов от транспортных средств

В понятие транспортного средства входит любое устройство, предназначением которого является перемещение по дорогам людей, оборудования или грузов. Большое количество информации можно собрать по изучению ширины колеи, рисунка протектора и т.д. Эксперту предстоит ответить на такие примерно вопросы:
  1. Механизм столкновения машин (скольжение, удар, волочение и пр.).
  2. Было ли вообще столкновение машин, представленных на экспертизу, исходя из локализации и характера повреждений, которые они имеют.
  3. В какой последовательности возникли повреждения транспортного средства при столкновении с преградой.
  4. Под каким углом находились все транспортные средства в момент их первоначального контакта.
  5. В каком направлении двигался автомобиль в момент наезда.
  6. Каковы были траектория и характер движения средств транспорта.
  7. Точка столкновения (наезда) относительно границ проезжей части.
  8. Как и где располагались транспортные средства и препятствия в момент удара (или относительно других временных параметров).
  9. Каковым было взаиморасположение средств транспорта в момент столкновения.
  10. Определение состояния, в котором находилась автомобильная техника в момент столкновения с другим транспортным средством (двигалась или стояла на месте).
  11. Определение детали или части транспортного средства, на которой были оставлены следы, а также для какого именно вида транспорта они характерны.
  12. Какой именно частью автомобиля нанесены данные повреждения.
Исследование следов, оставленных шинами
  1. По слепку определить модель шины, оставившей след на месте ДТП, а также модель и марку транспортного средства.
  2. Направление движения данного транспорта от места происшествия.
  3. Определить (если это возможно), какие именно колеса оставили следы (задние, передние, левые, правые).
  4. Принадлежат ли данные следы шинам транспортного средства.
  5. Наличие дефектов у шин, оставивших следы на месте аварии, их отличительные признаки (степень износа протектора, неравномерность износа, порезы, пробои, вздутие и т.д.).
  6. Определить, легковой или грузовой автотранспорт оставил следы.
Трасологическая экспертиза транспортных средств очень плотно сотрудничает с судебно-медицинской трасологией, особенно в тех случаях, когда объектом является живой человек, пострадавший в ДТП или трупы погибших. Техник-эксперт в этом случае должен обозначить примерно следующий круг вопросов:
  • Определить, в кокой именно точке дорожного полотна находился пешеход в момент столкновения.
  • Каким боком находился пешеход относительно транспортного средства в момент ДТП (учитывая повреждения трупа).
  • В зависимости от повреждений транспортного средства и тех, что обнаружены на трупе, определить, был ли сбит пешеход данным транспортом, либо он уже совершил наезд на тело, лежащее на проезжей части (т.е. сбитое другой машиной).
Экспертиза технического состояния средств транспорта

Объектами исследования в данном случае являются:
  • экспертиза двигателя (в том числе его мощности);
  • проверка коробки передач;
  • экспертиза кузова;
  • экспертиза подвески;
  • исследование шасси;
  • экспертиза бампера, приборов;
  • проверка других узлов и деталей.
Подобный вид исследования включает два основных направления: в связи с ДТП или по другим причинам. В зависимости от этого меняются цели и задачи исследования. Если речь идет об аварии, задачи и цели будут такими:
  1. Определить наличие либо отсутствие неисправности, дефекта или поломки у транспортного средства.
  2. Скорость движения машины в момент столкновения.
  3. Длина тормозного и остановочного пути для заданных условий.
  4. Период, за который автомобиль мог проехать заданный участок дороги.
  5. Определить происхождение данного дефекта (неисправности) – является ли это следствием заводского брака или неправильной эксплуатации.
  6. Определить, в какой период времени появились данные дефекты (до аварии либо непосредственно вор время ДТП).
  7. Если до столкновения, то когда именно они появились (в период заводской сборки или эксплуатации машины).
  8. Если во время аварии, то определить конкретную преграду (дорожное ограждение, встречная машина, пешеход и т.д.).
  9. Если обнаруженные неисправности были у машины до столкновения, определить, являются ли они единственной причиной ДТП.
  10. Если это не единственная причина, установить, какое значение имели обнаруженные дефекты (неисправности) для возникшего впоследствии ДТП.
Независимая техническая экспертиза транспортного средства вне условий ДТП

Как правило, подобные проверки связаны с делами о защите прав потребителей. В этом случае целями и задачами экспертизы являются:
  • Определить, имеет ли объект исследования техническую неисправность, поломку, другие дефекты, либо они отсутствуют.
  • Приобретена ли выявленная неисправность (дефект, поломка) вследствие неправильной эксплуатации или это заводской брак.
  • В случае ярко выраженного заводского дефекта определить технологический цикл, во время которого она была получена (литье деталей/узлов, этапы проектирования, конструирования и т.д.).
  • Если всему виной неправильная эксплуатация, выявить ее конкретный характер, который привел к данной поломке.
Вопросы по экспертизе дорожных условий
  • Имеет ли отношение к ДТП расположение или отсутствие дорожных знаков.
  • Соответствуют ли знаки и разметка на дороге принятым нормативам.
  • Определение возможности, когда водитель мог избежать ДТП путем объезда или снижения скорости.
  • Наличие условий и причин, способствующих возникновению аварийной ситуации.
  • Существовала ли техническая возможность избежать аварии, учитывая состояние дороги.
Экспертиза технического состояния машины в своем процессуальном статусе
В зависимости от процессуального статуса экспертиза автомобиля может подразделяться на следующие подвиды:
  • Судебные процессы.
  • Гражданские процессы (дела о защите прав потребителей; о взыскании ущерба в результате ДТП.
  • Уголовные процессы (по делам о причинении тяжкого вреда здоровью в результате аварии).
  • Внесудебные процессы (проводится на основании договора по поводу экспертных услуг, как по гражданским, так и уголовным делам).
  • Несколько обособленно от вышеперечисленных видов исследования стоит встречная экспертиза. Речь идет о рецензии на уже проведенную судебную или внесудебную экспертизу.
Виды входных документов

В зависимости от того, какой процессуальный характер носит экспертиза, исследование технического состояния средства транспорта завершается такими документами, как:
  • Экспертное заключение по уголовным, административным, гражданским делам.
  • Заключение эксперта по внесудебным делам.
  • Рецензионное заключение специалиста по исследованию технического состояния средств транспорта.
  • Экспертизы по степени востребованности
Поскольку двигатель автомашины иногда стоит как треть всего транспортного средства, именно он чаще всего является объектом обследования. На втором месте ― экспертиза кузова (корпуса). Причина, как правило, та же ― высокая цена данного элемента автомобиля. На третьем месте по востребованности находятся приборы средств транспорта.
(495) 642-34-65 бесплатная консультация